1月14日，雷丁汽車集團(tuán)微信公眾號發(fā)布一封實(shí)名舉報(bào)信，雷丁汽車創(chuàng)始人李國欣實(shí)名舉報(bào)濰坊市昌樂縣現(xiàn)任縣委書記王驍，稱其為彰顯地方政績，逼迫雷丁汽車2022年10個(gè)月虛報(bào)企業(yè)工業(yè)產(chǎn)值及銷售產(chǎn)值46.83億元。自2022年3月起，共逼迫雷丁汽車等當(dāng)?shù)卮笃髽I(yè)虛報(bào)企業(yè)工業(yè)產(chǎn)值和銷售產(chǎn)值數(shù)百億。

　　同時(shí)，李國欣還通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)發(fā)布視頻進(jìn)行舉報(bào)。上述視頻一經(jīng)傳播，立即在網(wǎng)絡(luò)上引起熱議，并登上微博熱搜。

　　當(dāng)日晚間，濰坊市人民政府新聞辦公室微信公眾號“濰坊發(fā)布”發(fā)布消息稱，針對雷丁汽車集團(tuán)創(chuàng)始人實(shí)名舉報(bào)濰坊市昌樂縣委主要負(fù)責(zé)人一事，山東省已成立省市有關(guān)部門組成的聯(lián)合調(diào)查組，進(jìn)駐昌樂縣調(diào)查核實(shí)有關(guān)情況，依法依規(guī)處理。

　　舉報(bào)人稱被迫虛報(bào)產(chǎn)值46.83億元

　　公開信息顯示，雷丁汽車成立于2008年，最初主要經(jīng)營項(xiàng)目是低速電動(dòng)車。彼時(shí)市場中競爭者并不多，雷丁汽車迅速占領(lǐng)市場，在低速電動(dòng)車領(lǐng)域打開了知名度和影響力。

　　但由于低速電動(dòng)車產(chǎn)品種類繁多，質(zhì)量良莠不齊，多數(shù)企業(yè)野蠻生長，缺乏統(tǒng)一的監(jiān)管和引導(dǎo)。2018年，工信部等六部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)低速電動(dòng)車管理的通知》，明確要求要通過置換、回購、鼓勵(lì)報(bào)廢等方式加速淘汰違規(guī)電動(dòng)車在用產(chǎn)品。

　　自此，長期處于灰色地帶低速電動(dòng)車開始逐漸退出市場舞臺(tái)。但與此同時(shí)，新能源汽車市場持續(xù)升溫，這也讓雷丁汽車看到了更大的市場機(jī)遇。2018年4月，雷丁汽車收購陜西秦星汽車，獲得了新能源商用車和特種車生產(chǎn)資質(zhì)，并在咸陽建立了雷丁秦星新能源汽車生產(chǎn)基地。

　　在獲得生產(chǎn)資質(zhì)的基礎(chǔ)上，雷丁汽車又在2019年1月耗資14.5億元收購川汽野馬汽車，獲得新能源汽車、燃油乘用車和客車的生產(chǎn)資質(zhì)。

　　2021年，雷丁汽車推出了其主打車型——雷丁芒果，主攻A00級純電微型車市場。公開數(shù)據(jù)顯示，2021年，雷丁芒果累計(jì)銷量為3萬多輛。

　　然而好景不長，2022年，雷丁發(fā)展陷入了困境，資金鏈出現(xiàn)危機(jī)。公司于當(dāng)年11月21日，宣布完成A輪融資，整體融資規(guī)模為32億元。據(jù)悉，此輪融資由濰坊市濰城西部投資發(fā)展集團(tuán)領(lǐng)投，山東省市國有資本、產(chǎn)業(yè)和民營資本跟投。

　　在舉報(bào)信中，李國欣也提到了這筆融資，稱2022年7月，由昌樂縣政府擔(dān)保用于收購野馬汽車的貸款陸續(xù)到期后，現(xiàn)任縣委書記王驍不再給雷丁汽車?yán)m(xù)貸，幾經(jīng)溝通后仍然無果，甚至濰坊市也派了工作組來昌樂協(xié)調(diào)解決問題，但依然無解。隨后，公司通過外部資本投資實(shí)現(xiàn)了32億元的融資，但截止到今天，融資的資金并沒有按照約定如期到位。

　　此外，舉報(bào)信直指昌樂縣現(xiàn)任縣委書記王驍為彰顯個(gè)人政績，自2022年3月起，逼迫雷丁等當(dāng)?shù)卮笃髽I(yè)虛報(bào)企業(yè)工業(yè)產(chǎn)值和銷售產(chǎn)值數(shù)百億。其中，雷丁汽車在2022年共虛報(bào)46.83億元。

　　李國欣表示，作為企業(yè)創(chuàng)始人既擔(dān)心得罪王驍書記，又擔(dān)心被列為“統(tǒng)計(jì)失信企業(yè)”后影響企業(yè)征信，權(quán)衡利弊后萬般無奈只能按照要求上報(bào)數(shù)據(jù)。

　　針對雷丁汽車創(chuàng)始人舉報(bào)的情況，山東省已成立省市有關(guān)部門組成的聯(lián)合調(diào)查組，進(jìn)駐昌樂縣調(diào)查核實(shí)有關(guān)情況。

　　拖欠經(jīng)銷商車款被投訴

　　雷丁汽車推出的A00級電動(dòng)車?yán)锥∶⒐?，與五菱宏光MINI EV同屬一個(gè)細(xì)分市場。公開數(shù)據(jù)顯示，數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年，A00級新能源車的銷量占比為36%，是最大的細(xì)分市場，同比增幅遠(yuǎn)高于其他細(xì)分板塊。

　　面對市場的井噴，雷丁汽車設(shè)立了宏偉的銷量目標(biāo)，即在2025年實(shí)現(xiàn)200萬輛銷量。銷售渠道方面，雷丁計(jì)劃在2025年渠道服務(wù)將覆蓋至全國2845個(gè)區(qū)縣，實(shí)現(xiàn)渠道服務(wù)全面下沉。

　　然而，受到疫情、原材料暴漲等因素的影響，2022年雷丁汽車的銷量斷崖式下跌，公司經(jīng)營也一度陷入危機(jī)。

　　中國裁判文書網(wǎng)公布的信息顯示，因買賣合同糾紛敗訴，雷丁汽車集團(tuán)迄今已被多次裁定凍結(jié)資金。據(jù)悉，僅2022年11月，雷丁汽車曾被多個(gè)法院共計(jì)8次列為被執(zhí)行人。

　　此外，雷丁汽車還因拖欠貨款被供應(yīng)商起訴。據(jù)中國裁判文書網(wǎng)公開信息顯示，12月9日，山東省昌樂縣人民法院裁定雷丁汽車支付臺(tái)州金納車橋有限公司貨款845224.6元及利息。

　　山東省昌樂縣人民法院民事判決書顯示，臺(tái)州金納車橋有限公司作為雷丁汽車的定點(diǎn)供應(yīng)商，合作期間向雷丁汽車按照產(chǎn)品質(zhì)量要求提供零配件，但約定付款節(jié)點(diǎn)到期后，被告未支付任何貨款。該判決書中提到，雷丁汽車辯稱，因公司經(jīng)營困難，并非無故拖延原告貨款。

　　在黑貓投訴平臺(tái)上，也有多條投訴信息顯示雷丁汽車拖欠經(jīng)銷商車款。一位匿名者稱，“雷丁廠家拖欠經(jīng)銷商車款，一年不發(fā)車，店里一臺(tái)展車都沒有。問業(yè)務(wù)經(jīng)理什么時(shí)候發(fā)車，一推再推。”

　　李國欣在舉報(bào)信中提到，目前雷丁企業(yè)已處于停工停產(chǎn)的狀態(tài)。